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2）《送审稿》第十二条新增“实施集团化办学的，不得通过兼并收购、加盟连锁、协议控制等方式控制非营利性民办学校。”该条新增内容市场争议较大，存在两种可能的解读：①规范集团化办学行为，隔离单体学校风险。②彻底否定集团化办学对非营利民办学校的收购。认为解读①的可能性较高，在收购时应当新建一个独立公司作为新学校的举办人，以隔离每个非营利性学校的运营风险。且即使最差情况即解读②，对民办教育行业的影响仍旧有限。对民办高校而言，收购整合黄金周期为未来5年，因此对高等教育的实际影响不大。K-12学校未来政策落地后或将面临不能收购或者协议控制非营利学校的风险，对义务教育阶段可能有所影响。

这套方案的确能够帮助“船小好调头”的新兴产品，在已经形成多年固有格局的传统领域中，找到“溜缝”的空间。但对于本身就在定义行业格局的行业巨头来说，就显然很不适用了——最起码更庞大的产品内部生态意味着更多的变量，尤其是涉及的实体部分，很难量化成信息来完成病毒传播。

4月18日，深大通公告宣布与北京天益新麻生物科技有限公司成立合伙企业，投资方向为工业大麻的全产业链整合及拓展、CBD（大麻二酚）产品的研发及境内外销售等。5月9日深大通公告，通过旗下两公司收购云南浩南生物科技有限公司69%股权，后者拥有《晋宁县公安局关于云南浩南生物科技有限公司申请大麻花叶加工的批复》。

流量见顶、需求饱和，再加上创业者只多不少，“下沉”几乎被每个行业都看做继续增长的唯一有效方式——尤其是这几年随着拼多多、趣头条，包括快手在内许多产品依靠着“六环外”用户，完成了一系列“饱和领域”里的弯道超车，“下沉”更是成为了一个几乎不用过多证明的“现成解决方案”。

再比如，暴雨天动态加价，反对者认为对消费者“趁火打劫”，支持者则认为可以激励司机出来接单。中国互联网协会法治工作委员会副秘书长胡钢说，“我赞同在早晚高峰时段实行动态加价，因为这样可以把乘客推向公共交通。我反对在暴雨等极端天气时动态加价，因为动态加价这种机制只有在充分竞争的市场里才能起作用，但现在的网约车市场一家独大，极不均衡。”

“信息技术助力教育公平，是建立在乡村学校的带宽充足、实际使用条件有保障等基础上的。”张志勇建议，加大财政支持力度，加快推进基础网络建设，把信息化“最后一公里”做好。加大教学内容的把关和数据安全的保障，让师生放心使用。“一些学校有借助信息技术推动教育创新的意愿，但也担心其存在安全隐患。”唐江澎建议，主管部门加强教学内容指导和管理，在保护师生隐私基础上，加快推进新技术新业务监测预警，建立起保障数据安全的制度、技术、服务体系。