tiedan56789@gmail.com

以海通证券为例，2016年上半年的承销收入与总承销金额之比是0.3%，而2015年该数据曾为0.6%~0.7%。海通证券债券融资部相关人士表示，该数据下降至去年的一半，一方面是因为行业环境，企业债和公司债的承销费率本身就在走下坡路，价格战持续开打，另一方面，海通证券之前金融债做得少，金融债的收费本身就低，现在基本上就在0.1%左右。

总的一句话，要不要全面升级只能看海军是否愿意，由于现在的升级费用十分高昂，而054护卫舰建造的时候是1999年末，当时的造价是比较低廉的，如今升级费用都要赶上其当初的造价，可想而知很难会选择大的升级改装。但并不代表不会进行适当的升级改装，还是会在中修升级期间全面升级其舰内的所有设备，这些费用是必须花的，而武器升级和雷达全面更换或许真的会舍不得多花钱了。（作者署名：浩汉防务 Wind63）

她从小和我在一起，无话不说，我们还会聊到将来和死亡。谈将来：不能一直照顾孩子将是一生遗憾新京报：你和她怎么探讨将来和死亡的，她是什么反应？张瑞欣：我今年63岁，前几年一度觉得自己年纪大了，就产生了一些担忧和顾虑，因为宣诺依赖我惯了，如果我有变故，要怎么保全她。

格林美（002340）12月2日晚间公告，公司实际控制人许开华拟于6个月内以3000万元至5000万元增持公司股份，增持价格区间为不超过6元/股。诺普信：融信南方拟减持公司不超3%股份诺普信（002215）12月2日晚间公告，现持股比例12.61%的股东融信南方，计划通过集中竞价和大宗交易方式于6个月内减持公司股份合计不超过2742.2万股，即不超过公司总股本的3%。公司实际控制人、董事长卢柏强持有融信南方94%的股权。诺普信表示，本次减持系融信南方资金需求，卢柏强持续坚定看好公司发展前景。

记者获悉，政策实施后，北京市交通管理部门将会对政策实施效果进行跟踪评估并向社会公开。通勤需求如何保障？根据北京市交通委统计，约70.9万辆长期在京使用的外地车中，车主为北京户籍的占到15%。记者前期调查发现，这些北京本地市民选择上外地牌照实属“刚需的无奈”。“家里没车，摇号中签太难，只好用外地牌照‘过渡’。”一位市民说。

“三四十岁的职工一失业还去哪工作，更别提住酒店了。”格林豪泰的老板武展说，“宣化虽然离北京近，工资差几倍甚至几十倍，可是物价却差不多，这谁受得了。”如今宣化没有了重工业，商旅客源大幅度减少。只能更多靠旅游和本地客源。像橘子酒店和其他位于繁华区域的酒店客源还能保证，锦江之星等所在之地是婚庆、大型餐厅的聚集地，客源也不错。其余地方的酒店价位则降到了八十元甚至更低。